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主席致辭

尊敬的股東們:

本人謹代表董事會(「董事會」)提呈華晨中國汽車控股有限公司(「本公司」,連同其附屬公司統稱(「本集團」))截至二零二四年十二月三十一日止年度之全年業績。

二零二四年,中國經濟延續復甦態勢,全年國內生產總值 (GDP) 增長 5.3%,略高於二零二三年的增長率。據中國汽車工業協會資料,中國汽車產銷總量均達到 3,150 萬輛,與二零二三年相比分別增長 4.6% 和 4.7%。這一成績使中國連續第 16 年穩佔全球最大汽車市場的地位,二零二四年也是自二零一四年以來連續第二個銷售高峰。

乘用車領域依然是中國汽車產業的支柱,約佔汽車總銷量的 87%。乘用車銷量增長 5.2%,達到 2,740 萬輛,反映出國內市場需求穩定。轎車和運動型多用途汽車(「SUVs」)繼續主導乘用車市場,SUVs 因用途廣泛、空間寬敞而持續受到青睞。尤其是緊湊型和中型 SUVs,在年輕消費者和家庭群體中需求旺盛。與此同時,轎車因燃油效率高且操控便捷,在城市仍具吸引力。

市場還見證了消費者偏好轉變,追求更智能、更互聯的車輛。先進駕駛輔助系統(「ADAS」)、車載娛樂系統以及無縫智能手機連接等功能,成為眾多買家購車的關鍵考慮因素。新能源汽車(「NEV」)領域(涵蓋純電動汽車(「BEVs」)、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車)持續快速擴張。在技術進步、充電基礎設施升級以及政府持續激勵政策的推動下,NEV 銷量飆升至 1,180 萬輛,較二零二三年增長 24.2%。新能源汽車約佔乘用車總銷量的 43%,凸顯其在市場中日益重要的地位。

BEVs 依舊是 NEV 領域的主導力量,佔 NEV 總銷量的 70%。插電式混合動力汽車也頗受青睞,尤其是受到既追求純電駕駛體驗,又希望保留傳統燃油發動機便利性的消費者歡迎。中國政府通過各種方式,持續支持 NEV 發展,這對推動 NEV 的普及起到了關鍵作用。

豪華乘用車市場展現出強勁的增長態勢,銷量增長 12.8%,達到 510 萬輛,表現優於整體市場。消費者對高端配置、創新技術的強烈需求,以及政府為推動豪華汽車普及而持續出台的支持政策,共同推動了這一增長。

儘管市場呈現積極趨勢,但二零二四年乘用車市場仍面臨諸多挑戰,包括供應鏈中斷、原材料成本上升以及競爭加劇等問題。然而,這些挑戰也為創新與合作帶來了機遇。汽車製造商越發注重生產本地化、優化供應鏈,並開發具有成本效益的解決方案,以保持競爭力。

二零二四年,中國乘用車市場在技術進步、消費者偏好演變以及政府大力支持的推動下,展現出韌性與適應性。NEV 和豪華車市場的持續增長,凸顯了市場的活力,而供應鏈中斷等挑戰則凸顯了創新與戰略規劃的必要性。隨著中國鞏固其全球汽車行業領軍者的地位,乘用車市場在未來幾年有望迎來進一步變革。

二零二四年,儘管面臨諸多外部不確定性和激烈的市場競爭,華晨寶馬汽車有限公司(「華晨寶馬」)這一年依舊成績穩健,並堅定踐行在中國的長期發展戰略。憑藉團隊的不懈努力,以及與寶馬集團其他部門的緊密合作,華晨寶馬持續緊跟客戶需求,以高質量產品展現「純粹駕駛樂趣」的品牌精髓。此外,華晨寶馬不斷強化其在中國的供應商網路,始終貫徹「在中國,為中國」的策略。

二零二四年五月八日,華晨寶馬迎來重要里程碑,第 600 萬輛汽車-一輛碧璽灰的寶馬 i5 從瀋陽大東工廠的裝配線下線。大東工廠作為寶馬集團全球最大的單一生產基地,展現了智能製造的實力,融合人工智能與數位技術,實現精準質量把控。

秉持「技術開放」原則,華晨寶馬矢志深耕中國市場,計劃在未來幾年引入更多寶馬新款內燃機車型和 BEVs。目前,華晨寶馬瀋陽生產基地正緊鑼密鼓地籌備,將於二零二六年投產「Neue Klasse」車型。「Neue Klasse」車型的本土化生產將於二零二六年開啟。總投資人民幣 100 億元的第六代電池專案正按計劃推進。寶馬 iFactory 生產戰略也在華晨寶馬瀋陽生產基地落地實施。該戰略運用數據科學、人工智能和虛擬化技術,提升生產效率與質量,同時實現節能減排。

金杯(瀋陽)汽車有限公司(前稱華晨雷諾金杯汽車有限公司)(「金杯瀋陽」)現正逐步恢復營運及生產,二零二四年十二月五日,與浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司(「吉利遠程」)合作吉運系列產品在瀋陽工廠下線,生產線升級改造持續進行中,預計二零二五年第二季度具備生產能力,海獅、海獅王、大海獅等燃油和電動車型計劃從第二季度起陸續復產,隨後將提升生產過程與產品質量。市場營銷體系將全面啟動國內經銷商網路恢復及海外客戶拓展。

於二零二四年,我們旗下之中國汽車金融附屬公司華晨東亞汽車金融有限公司(「華晨東亞汽車金融」)成功與一家領先的新 NEV 整車製造商合作,該整車製造商在過去 12 個月呈現出指數級增長。此多元化策略減少對個別品牌合作夥伴集中風險的倚賴,同時亦有助分散客戶及降低風險。競爭激烈加上全球經濟發展放緩令獲客成本上升,並需要更相關及動態的風險控制,短期內會導致利潤縮減。

於二零二四年,寧波裕民機械工業有限公司(「寧波裕民」)加快實施產品轉型升級,專注於擴大鋁合金輕量化產業鏈。新市場及創新產品研究及開發已取得新發展,多款鋁合金防撞樑產品實現批量生產。隨著新產品開發及工藝技術進一步改進,寧波裕民已申請 12 項創新專利技術,並通過國家智慧財產權貫標體系認證。

本公司的一間全資附屬公司綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司(「綿陽瑞安」)繼續從事油車及電動車發動機凸輪軸研發與製造。面對激烈市場競爭,綿陽瑞安需滿足客戶降本要求以保持市場份額和爭取新訂單。

除了在汽車製造領域取得卓越成就,本公司亦一直積極探尋相關高科技領域的投資機遇。誠如二零二四年十二月三十一日所公佈,本公司進行了一項引人注目的舉措,與 TCL 恒時天瑞投資(寧波)有限公司(「TCL」)就智能座艙成立合資企業。

本公司認識到,TCL 在顯示技術和智能系統集成方面具有領先優勢,這些正是現代智能座艙的關鍵要素。通過在這一領域投資,本公司旨在提升其汽車座艙的技術能力。智能座艙作為駕駛者與乘客的核心交互區域,需要先進的顯示屏、直觀的控制系統以及無縫連接。TCL 在高解析度顯示、觸摸感應介面以及軟件定義顯示解決方案等方面的專業技術,與本公司提升車內體驗的訴求完美契合。

這項投資不僅是本公司投資組合多元化的戰略舉措,也是將尖端技術融入其汽車產品的前瞻性舉措。

最後,本人由衷感謝股東、業務夥伴、管理團隊及僱員一直以來支持本集團並對本集團作出貢獻。

主席
張悅
二零二五年三月二十一日